對(duì)于經(jīng)常跑長途的卡車司機(jī)來說坐在不舒服的椅子上可謂是如坐針氈。因此為了解決的卡車駕駛員們的需求，卡車的駕駛室座椅也在發(fā)生著翻天覆地的變化，從一開始的連體沙發(fā)發(fā)展到了現(xiàn)在減震氣囊座椅。這使得卡車司機(jī)們的駕駛舒適感有了大大的提高，本期我們就來深入的了解卡車座椅的變遷。

          第一代：連體式大沙發(fā)

          卡車座椅一開始是連體式的沙發(fā)座椅，雖然說沒有安全帶的束縛，但是也沒有舒適性可言的。尤其是以前的路況也不向現(xiàn)在那么好，卡車司機(jī)經(jīng)常跑坑坑洼洼的路也是在所難免的，所以說那一代的卡車司機(jī)是用生命在工作。

          第二代：機(jī)械減震座椅

          隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們發(fā)明了機(jī)械減震座椅。這種座椅在下方布置了彈簧和減震筒，這種座椅能夠過濾大部分顛簸。

          第三代：減震氣囊座椅

          上世紀(jì)80年代，歐洲汽車廠家開發(fā)出了卡車用的氣囊減震座椅。這種座椅將減震裝置由彈簧換成了氣囊，過濾顛簸更靈敏、乘坐起來更舒適。在我國，直到2007年左右，隨著東風(fēng)天龍等新一代卡車的出現(xiàn)，氣囊座椅才真正在國產(chǎn)重卡上普及。

          減震氣囊座椅的出現(xiàn)很大程度的緩解了卡車司機(jī)們的顛簸，讓卡車的駕駛舒適性有了一個(gè)質(zhì)的飛躍。減震氣囊座椅采用了了多角度可調(diào)節(jié)的氣囊座椅，安全帶和座椅一體化設(shè)計(jì)，為駕駛員提供優(yōu)質(zhì)乘坐體驗(yàn)，降低駕駛疲勞程度，駕駛員的減震方式也升級(jí)為 駕駛室減震 + 座椅減震 的雙重減震模式，進(jìn)一步提高了卡車的駕乘舒適度。而減震氣囊座椅的出現(xiàn)和發(fā)展也是得益于空氣彈簧的迅速普及。

          以上就是關(guān)于卡車減震氣囊座椅的一些介紹，如果大家看了這篇文章之后對(duì)我們的汽車空氣彈簧感興趣的話歡迎訪問空氣彈簧廠家的官方網(wǎng)站了解更多的訊息：http://www.hnwcrcb.com/